Pour le PILOTE,  Au niveau pilotage, du fait qu’ il y a plus de portance,
 il faut démarrer un peu plus en douceur qu’ en bi ski et nettement plus progressivement qu 'en mono ski  

APRES , ... la puissance d' accélération sera proportionnelle au poids de la personne pratiquante .. pour quelqu'un de léger, inutile de déchainer les chevaux  
De même, si pour un pratiquant expérimenté, on peut démarrer rapidement, en revanche pour un néophyte ou un débutant , il faut accélérer TRES progressivement ...
A la limite, il vaut mieux accélérer un peu moins qu' un peu trop ...

Pour le pratiquant Au niveau du Wake :
o   D’ abord bien savoir quel pied sera devant ( pied gauche = REGULAR / droitier ; pied droit = GOOFY / gaucher ) ; bien que nous l'ayons vu précédemment...  
je vous redonne les méthodes pour déterminer votre pied "avant" :

2 méthodes :
1.   sautez à « cloche pied » sur une jambe puis sur une autre ; il y a fort à parier que vous aurez un meilleur équilibre sur une jambe plutôt que sur l’autre ;
==> ce sera votre jambe « AVANT »  
( d'ailleurs pour l' anecdote 8 fois sur 10, le pratiquant inconsciemment commence par le "bon" pied  .. qui sera donc son pied AVANT   )  

2.   tenez vous droit, les 2 pieds joints ; quelqu’un vous pousse à l’ improviste dans le dos, ...
la jambe qui partira en avant pour vous empêcher de tomber sera votre jambe ( et pied  ! )  avant.

On dit que c’ est aussi le pied avec lequel vous « shootez » dans un ballon de foot, mais n’ayant aucune compétence dans le football, je ne peux l’ affirmer    !

 
Pour la sortie d’ eau, il existe plusieurs méthodes possibles ; d’ ailleurs , vous trouverez la vôtre quand vous aurez progressé au niveau technique .



Avec un peu d' expérience, les "cafouillages" du début seront rapidement un vieux souvenir    

Celle décrite ci-dessous est celle qui donne les meilleurs résultats avec les débutants

( depuis le temps que nous initions au Wakeboard, j’ ai eu le temps de voir ce qui marchait et ce qui ne marchait pas avec les débutants ) .

La planche doit etre perpendiculaire à l' axe longitudinal du bateau ( ou pour faire simple, .. en "travers"  de l' axe de traction  )
 
o   Faire en sorte que la planche soit un peu plus sortie de l’ eau du coté du pied avant

o   Si possible, de préférence ( surtout pour un débutant qui a des difficultés à sortir ) faire en sorte que les bras entourent les genoux ( et non l’ inverse )

o   Dos bien VERTICAL ( surtout pas allongé ) , et genoux pliés au maximum contre la poitrine

o   Bras tendus ; le corde passant sur la tranche de la planche parfaitement au milieu de celle – ci , les mains légèrement sous l’ eau de quelques cm

o   Contrairement au Ski nautique, il ne faut surtout pas pousser sur les jambes pendant le démarrage ;
c’ est le bateau ( et lui seul ) qui doit sortir le wakeboarder de l’ eau ; les 2 seules choses que le pratiquant doit faire sont :
   dès le démarrage du bateau , d’ appuyer sur le pied AR  pour que la planche quasiment horizontale avant le démarrage, fasse un mouvement de 90° et se retrouve dans l’ axe longitudinal du bateau
   pendant la sortie d' eau ,  de maintenir majoritairement ( ¾ du poids d’ appui ) la pression sur la chausse AR ,
alors que la chausse AVant n’a qu’un quart du poids d’appui )

o   Lorsque la planche hydroplane sur l’ eau
   Si le plan d’ eau est plat ,
•   le poids  du corps  doit etre réparti à égalité entre les 2 chausses ;  il faut que la planche soit quasiment horizontale

   Plus le plan d’ eau sera agité et plus on se rapprochera de 1/3 du poids sur la chausse AV et 2/3 du poids sur la chausse AR ; le but étant d’ éviter que la planche n’ « enfourne » dans une vague…

   Attention : plus le poids du corps est sur l’ AR ( et donc la planche plus « cabrée » ) et plus la planche perdra en stabilité  / précision de direction
( l'avant de la planche aura tendance à faire « l’ essuie glace » de gauche à droite et inversement . Enfin, la planche pourra se mettre + ou – « en crabe » , avec risque de chute … )


Comme en surf, skateboard, ou snowboard, le « rider » ne dirige sa planche qu’ en jouant de la pression sur ses talons ou sur sa pointe de pieds ;

Du ventre jusqu’ à la tete , le corps est droit ( évitez de vous courber, vous vous ferez mal au dos pour rien  … ) ; faites ressortir votre poitrine en vous cambrant un peu.
Si le buste et la tete sont droits / verticaux ( alignés ) en revanche, vos genoux doivent etre légèrement pliés, pour permettre de bien diriger la planche.

   Il faut regarder le plus loin possible devant
•   D’ abord pour anticiper ( les dangers éventuels et autres bateaux / pratiquants )
•   Pour éviter de regarder ses pieds attitude qui favorisera la chute du pratiquant
        et enfin pour respecter les indications / consignes données par le co-pilote ou le pilote du bateau !

   Quelques défauts « classiques » à éviter :
•   Avant la mise à l’ eau
o   Si les pieds ne doivent pas etre « comprimés » , il ne faut pas qu’ il y ait de « jeu » dans les chausses entre les pieds et les chausses, sinon, le « pilotage » de la planche sera TRES  « approximatif » ; donc bien serrer les chausses ;
o   Vérifier le serrage des fixations de la chausse sur la planche ( prévoir des vis  / papillons de rechange , pour éviter d’ etre obligé d’ interrompre la session suite à la perte d’ UN papillon ou d’ une vis   … )
o   Faire en sorte que les positions des chausses soient « symétriques » au niveau de l’ angulation par rapport à l’ axe longitudinal de la planche .
o   Pour des personnes débutantes, il vaut mieux « rapprocher » les chausses ; au fur et à mesure que le niveau du pratiquant s’améliorera, ..il sera temps de plus écarter les chausses permettant des appuis plus marqués sur l’ AVant ou l'ARrière de la planche ( par ex en préparation de saut )  

•   Lors de la sortie d’ eau, encore des erreurs à éviter :
o   ne pas faire pivoter la planche dans l’ axe de la navigation ; bref , vous vous retrouvez à « pousser de l’ eau » sur toute la surface de la planche immergée aux 9/10èmes … la force d’ arrachement conséquente sur vos bras vous feront lâcher prise + ou – rapidement … et votre dos aura bien "dégusté"  
o   Avoir les bras pliés et / ou les mains trop hautes   là encore,  c’ est la chute assurée
o   tirer sur les bras ou pousser sur les jambes ( c' est un des défauts les plus courants … le pratiquant veut se sortir de l' eau, alors qu' en réalité , il n'a RIEN A FAIRE , c' est la bateau, et LUI SEUL ...  qui doit faire TOUT LE BOULOT   )
Tirer sur les bras ou pousser sur les jambes sont 2 –mauvais – réflexes qu’ il faut combattre ! ) ; là encore, risque de chute   , ou tentative de sortie avortée  
o   tirer / relacher / tirer à nouveau sur les bras …  cela entrainera un déséquilibre et … la chute
o   Avoir les jambes tendues , ce qui entrainera un déséquilibre et une chute ( « avant » ou « faciale », plutôt peu agréable  … ou latérale, moins violente, mais tout aussi désespérante   … )  
o   appuyer si fort sur les talons ( la planche ne sera pas horizontale sur le plan latéral ) , que le rider va se retrouver complètement déporté en latéral par rapport au bateau ( en général il a le dos courbé en avant et ça finit par faire mal au dos   … )  

•   alors que le rider glisse ( enfin ! ) , encore et toujours des erreurs à éviter
o   dos courbé en avant ou vers le coté  ou il souhaite se diriger ; c’ est inefficace tout autant que douloureux pour le dos !
o   Regarder ses pieds ( favorisant les risques de chutes )
o   Ne pas regarder le plan d’ eau ( vagues  / sillages provenant d’ autres bateaux, et à anticiper )
o   Ne pas regarder le bateau et les signes du pilote ou co pilote  ( qui indique par exemple que le bateau va tourner , ou qui signale une épave sur l’ eau que le rider doit éviter )
o   Tenir son palonnier trop haut ( il est préférable de le rabaisser au niveau de la hanche )  
o   Avoir trop d’ appui sur la jambe AR ( la jambe AV est tendue alors que la jambe AR est pliée ; les épaules sont « derrières » la chausse AR )  la planche n’ a aucune ( ou peu de ) stabilité directionnelle, elle semble aller où elle veut sans que le rider ne puisse la diriger. Lorsque le plan d’ eau est plat il faut que l’ ensemble du poids d’ appui du rider soit entre ses chausses. Un moyen de repère simple pour les débutants : en ligne droite, votre palonnier ( et vos mains ) doivent se trouver au dessus de votre chausse AVant
o   Les jambes sont tendues ( ce qui remonte le centre de gravité du pratiquant et surtout lui supprime toute fonction d’ « amortisseur » des genoux en cas de rencontre d’ une vague ou d’ un sillage ).
ET, qui dit "déséquilibre" ... dit .. chute  rapidement  


Je vous prépare un prochain fil de discussion avec des exemples de positions / attitudes correctes ou , .. à améliorer  

Heuuuu......ça je sait faire.....
 
ça c'est mieux!!!!

Détaillons une bonne sortie d' eau  ...

D'abord, une bonne position dans l' eau



Là, nous avons à faire à un pratiquant "GOOFY" qui aura son pied DROIT en AVant

on voit que la planche est légèrement en biais
- le coté droit ( qui sera l' AVANT )  de la planche dépasse de l' eau ,
alors que
- le coté gauche ( qui sera l' Arrière ) est enfoncé son l' eau

La corde est légèrement décalée à GAUCHE du milieu de la board

Bref, ... les  choses se présentent plutôt bien  !




Sur la photo ci-dessus et celle ci-dessous on voit bien l'avant de la planche qui dépasse de l' eau ; c' est un des ponts les plus importants pour réussir 




A suivre  !
 

Sois tranquille, tu es dans la "norme" de 90 % des débutants  ... qui pensent qu'ils doivent SE sortir de l' eau

Alors qu' en réalité, c' est  SEULEMENT  LA  PLANCHE  QUI  DOIT  TE  SORTIR  DE  L' EAU ...
toi, tu n' as qu' à   A T T E N D R E  

Elle est pas belle la Vie  ?  

ça me rappelle un jeune couple de débutants ...
Lorsque je leur expliquais qu'il ne fallait quasiment  R I E N   F A I R E  lors de la sortie d' eau
elle lui dit en rigolant : " tu vois Chéri, ça ne va pas te changer de la maison, là encore tu ne feras rien  !   "


ça me fait plaisir  ...    Allez  courage  !


En fait, avec ma suggestion d'anguler légèrement la planche de biais, en positionnant le coté "AVant" un peu plus "haut" que le coté "ARrière" , disons que j' amorce le mouvement qui va faire pivoter la planche.

Lorsque le bateau n' a pas encore commencé sa traction, la planche est perpendiculaire à la trajectoire du bateau.
Et, ... en quelques mètres la planche va faire une rotation de 90° pour se retrouver ( globalement ) dans l' axe de traction du bateau.

Ce pivotement de 90 ° sera donc facilité avec une planche orientée en biais avec l' avant plus haut que l' arrière.

J'ai le même avis la saison dernière première fois qu'on as des novices à tracter! Normal première saison de bateau pour moi!.

J'ai conseillé cette méthode planche perpendiculaire!. Et bien c'était la session arrachage de bras!. Difficile de sortir pour la plupart des personnes!.
la planche à pour la plupart des participants tendance à exercer une force trop importante et ne pas sortir de l'eau assez vite!. Du coup il force et lache rapidement.

Je pense que la planche légèrement en biais comme dit Ski Wake est plus simple!.

Clair net et précis, pour les adeptes 
Merci.

Avec plaisir  !

La réussite sera le fruit d'un bon respect des consignes ....
- tant de la part du pratiquant
- que ... de la part du pilote

Car pour un débutant, si le pilotage n'est pas adapté, cela ne facilitera son démarrage   

Pour réussir correctement ses premières ( et les suivantes   )  sorties en Wake , il faut évidemment suivre un certain nombre de consignes  / recommandations déjà décrites ici.


Et pour un débutant , il est préférable aussi de bénéficier d'un pilotage, qui certes ne fera pas TOUTE la réussite ,  mais , ...

1°) y contribuera s'il est bien réalisé  

OU . . .

2°) compliquera la tâche du débutant durant ses premières tentatives  


je vais donc recopier ici la demande d' Olivier et tenter d'y répondre  



 
Précédemment j' avais abordé le thème du coté du pratiquant, ... tu me donnes l' occasion de développer la question du coté du Pilote  


Assez logique   ...



C'est déjà cela, .. mais j' ai l' impression à te lire que certains points ne sont pas suivis ... j' y reviendrais ...


 
C'est si gentiment demandé, que nous allons aborder et détailler cet aspect  


D'autant plus que tu n' es pas forcément certain que les autres font bien...
je vais meme un peu plus loin, ... certains "mauvais" pilotes arrivent quand même à faire sortir des pratiquants confirmés... et dans ce cas là ce ne sera pas forcément un exemple à suivre    


Belle Première victoire  !  une étape est franchie  !



D'une part, il est sur que la phase de sortie d' eau est la plus difficile et la plus exigeante au niveau musculaire pour un débutant  ...
D'autre part, il est probable que ton rider de fils ne s'est préalablement pas échauffé  comme la quasi majorité des pratiquants   ...


Au risque de me répéter, il est TRES probable que ton fils , comme la majorité des débutants

a) ne bascule pas sa planche ( bref avec sa planche en travers, il pousse de l' eau   ....
et avec des dizaines de CV de ton moteur d'un coté , contre ses 2 petits bras musclés de l'autre coté ... la lutte est inégale ( et perso j'ai une idée du vainqueur   ... )

b) comme la majorité des garçons, veut se servir de ses muscles pour se mettre debout ;
à noter que les filles débutantes en général ne comptent pas sur leurs muscles et donc ne cherchent pas à sortir en "mode bourrin/ MUSCLOR"    
C'est une des raisons pour lesquelles les filles réussissent plus vite et plus facilement que les garçon s à sortir de l' eau .  
Ajoutons à cela qu' en règle générale une fille est plus légère qu' un garçon, et donc qu'à portance égale d'une planche , elle sera plus vite et plus facilement sortie de l' eau ...

et quand je parle des muscles , je veux dire que probablement comme la majorité des garçons débutants, .. ton fils
b) - 1 : TIRE SUR SES BRAS
b) - 2 : POUSSE SUR SES JAMBES
avec pour OBJECTIF de se mettre debout au plus vite .

Manque de chances, c' est EXACTEMENT le contraire de ce qu'il faut faire  

b) - 1 Bis  : NE   PAS   TIRER  sur  ses  bras
b) - 2 Bis  : NE   PAS   POUSSER  sur  ses  pieds
b) - 3 Bis  : la BONNE méthode etant d' ATTENDRE que la planche fasse son boulot et mettre hors d' eau ton fils




et les probabilités de causes de sa chute sont

- beaucoup trop d' appui sur le pied arrière, entrainant un déséquilibre avec transfert brusque de l'appui ( au départ sur le pied AR , puis qui passe subitement sur le pied avant , avant de revenir vers le pied AR )  ; il faut appuyer de façon constante sur ses 2 pieds
-- > pendant la phase de sortie majoritairement 75 % sur le pied AR ( et 25 % sur le pied AV )
-- > une fois que la planche glisse sur l' eau à 66 % sur le pied AV et 33 % sur le pied AR ( je vous fais cadeau du 1% qui restera en marge d' erreur   )  

- les épaules trop en arrière ( entrainant la jambe AV tendue et la jambe AR fléchie )

- pour reprendre son équilibre , une forte traction sur les bras , alors que dans ce cas, il faut garder le dos droit et se contenter de plier les genoux pour baisser le centre de gravité, puis lorsque la situation est stabilisée, se redresser cm par cm  ...

- les épaules trop en avant entrainant un "engagement" partiel de la planche dans l' eau entrainant la chute

- trop d'appui sur les talons entrainant une forte prise de carre et la traversée du sillage entrainant une forte accélération

Au niveau du pilotage , il est possible aussi que le rider soit destabilisé par une accélération et / ou une vitesse non constante
Un pilotage très en douceur, voire "subtil" apportera un grand confort à la personne tractée



Non, à priori , je ne pense pas ..
l'avantage du wake par rapport au bi ( et surtout au mono ski ) c'est que le pratiquant bénéficie d'une bien plus grande surface de portance qu'avec UN ou DEUX skis.

c' est la raison pour laquelle le démarrage doit se faire en douceur , et donc nettement moins vite et rapidement qu' avec un skieur en bi .

En accélérant trop fort , du fait que ton fils n'a pas bien positionné sa planche et qu' elle pousse de l' eau au lieu de le faire émerger de l' eau ...

effectivement tu lui "arracheras les bras" et tu ne lui rendras pas service.


SI la sortie est longue, c' est bien la preuve qu' il ne positionne pas correctement sa planche...
UN gars qui sait bien sortir de l' eau  sort en DEUX mètres de distance ... pas la peine de te dire que ça ne dure pas longtemps




eh OUI , logique  tout cela  !   BOURREAU D'ENFANTS  !

Pour faciliter sa sortie , il y a un certain nombre de préalables
- les chausses sont elles bien orientées ?
- L'écartement des chausses est-il plutôt réduit ?
- la corde est-elle bien positionnée ?
- les mains du rider sont elles bien basses pendant la sortie d' eau ?
- les genoux sont ils entourés par les bras ,(  et non l' inverse ) ??

Ce qui serait bien , ce serait que tu nous mettes en ligne des vidéos , je pourrais etre plus précis dans ce qui est à améliorer.

AU niveau du pilotage ... pendant le démarrage
- le trim est -il rentré au maxi ?
- les poids à bord sont ils bien répartis pour éviter tout cabrage au démarrage ?
- le pratiquant est-il bien dans l'axe du bateau ?
- la corde est-elle dejà tendue quand tu démarres l' accélération ?

comme tu le vois ... pas mal de choses à analyser  
  

Et pour répondre à tes dernières questions :

j'ai acheté d'occas sur le coincoin un kit complet comme neuf. J'ai pas touché au réglage.

- les chausses sont elles bien orientées ? - elles sont perpendiculaires à la planche
- L'écartement des chausses est-il plutôt réduit ? - de mémoire 4 positions sur chaque chausse et position en avant dernière fixation vers l'extérieur donc plutôt écartées (il faudrait que je resserre les chausses ?)
- la corde est-elle bien positionnée ?  - par rapport à tes conseils je dirais oui, dans l'axe, milieu de planche, raz de l'eau au niveau du rider
- les mains du rider sont elles bien basses pendant la sortie d'eau ? - idem je dirais oui sur le principe, ce point était clair maintenant dans l'action ?
- les genoux sont ils entourés par les bras ,(  et non l' inverse  Fâché ) ?? - là il faut que je lui demande mais je pense que non

Ce qui serait bien , ce serait que tu nous mettes en ligne des vidéos , je pourrais etre plus précis dans ce qui est à améliorer. - LA PROCHAINE FOIS

AU niveau du pilotage ... pendant le démarrage
- le trim est -il rentré au maxi ? - oui rentré à fond
- les poids à bord sont ils bien répartis pour éviter tout cabrage au démarrage ? - on peut toujours mieux faire en répartition mais le cabrage n'est pas fort important, plus qu'en démarrage sans traction mais je vois toujours le plan d'eau !!!
- le pratiquant est-il bien dans l'axe du bateau ? - oui j'ai essayé d'y veiller
- la corde est-elle dejà tendue quand tu démarres l' accélération ? - oui je mettais au ralenti engagé et dès que la corde débutait la traction j'accélérais

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[img]https://img.pccreation.net/photos/201708051953393663.JPG[/img

Voilà des photos de la bête à apprivoiser.

Hello les riders

Avec tous tes conseils, voilà le résultat de notre seconde séance de wakeboard.
J'ai rapproché les chausses (2ème trou de chaque côté car le gamin fait 1m90)
Elle sont parfaitement perpendiculaires à la planche.

3 ou 4 tentatives pas réussies puis, le fiston me dit, je vais tester un truc. Et là ... miracle  
Cela méritait bien un concert de trompes !



Le truc qu'il a testé pour la première fois, c'est de sortir jambe droite devant !?!?!
Quand je pense que depuis le début je lui disais de mettre le droit devant après avoir fait le test dans le jardin (sur tes conseils  ) de l'avoir poussé alors qu'il ne s'y attendait pas.

On avait pas beaucoup de temps et il faisait à peine 20° pour un 20 aôut  
On n'y retourne dimanche normalement.

Merci pour tes conseils, maintenant on passe à l'étape tenir l'équilibre. C'est pas encore ça.
A suivre ...

C'est du surf si il n'y a pas de fixation!

Exact , c'est un wake skate
L'avantage serait une grande indépendance de la planche avec son utilisateur qui permettrait d'adoucir la violence des chutes

Bon j'arrête de polluer ce post consacré au wake board.
D'autant plus que je ne peux pas illustrer par des photos , n'ayant pas résolu le problème de leur taille gigantesque !

François.

Ce n'est pas un problème pour un nouvel et jeune arrivant , mais pour un ancien plein de sagesse et d'expérience cela peut être a l'origine de beaucoup de perplexité !
Il est possible qu'en soudoyant un "aide-informatique a domicile" filial je serai susceptible de progresser

Avec des gens qui ont des difficultés pour sortir, c'est aussi un de mes principes , tenter de faire sortir le pratiquant sur le "mauvais pied" ...
et effectivement , quelques fois , çà marche  !

une chose amusante à signaler ... pour la 1ere fois , cette année j'ai eu 2 personnes qui pouvaient sortir aussi bien du pied droit que du gauche ...

Pour les mains on parle d' ambidextrie ... il semble que ce terme couvre aussi celui des pieds.

Attentions aussi aux idées reçues...
Ce n' est pas parce que l' on est droitier de la main, qu' on est forcément "regular" et donc pied gauche devant ( tout comme un gaucher ne sera pas forcément "goofy" pied droit devant  )  



alors ? ....
quel est le verdict  ?